Un articol recent, publicat in La Tribune, o caracterizeaza astfel: „Este exact
masina de care ai nevoie, ca sa nu te usture la buzunar. Sub acest aspect,
n-are niciun concurent, fiind placuta, convenabila si prezentand siguranta la
drum. Pe scurt,
masina Renault romaneasca este ideala in perioada de criza”, scrie [url=http://www.ziare.com/dacia/sandero/dacia-sandero-ii-made-in-romania-laudata-de-presa-europeana-1203629]Ziare.com[/url]
Continuandu-si aprecierile, ziarul caracterizeaza noul tip Dacia ca pe o masina
suficient de mare la un pret foarte mic, care porneste in Franta de la 7.900
euro.
Articolul face referire si la motorul turbo pe benzina de 90 CP, un motor silentios
si lipsit de trepidatii. Motorul a facut fata impecabil la testele pe teren
muntos, cu multe serpentine, efectuate in Andaluzia.
[dbvideo=968]
Apreciind calitatile deosebite ale
cutiei de viteze, autorul considera ca totusi ambreiajul are cursa prea scurta,
nepermitand soferului sa actioneze fin, mai ales la porniri.
Masina tine bine la drum lung, dar se comporta lenes la
viraje, datorita rotilor mici, cu anvelope late. In compensare, calitatea
suspensiilor o face sa se comporte neasteptat de bine pe drumurile denivelate.
In ce priveste eficienta economica a masinii, aceasta n-are rival in Europa sub
aspectul pretului ei, dar se situeaza in urma altor limuzine, chiar mai cu
pretentii, privind consumul: motorul consuma peste 8 litri la suta de
kilometri.
Concluzia arata ca
masina fabricata la Pitesti, in Romania, este cea mai buna alegere pentru un
european, in afara de cazul cand ar fi dispus sa puna la bataie bani grei, ca
sa-si ia o masina de lux.