Motivul este stiut inclusiv de oficialii de la Transporturi: Comisia Europeana interzice dubla taxare pe accesul la infrastructura, astfel ca statul poate impune o astfel de taxa doar daca, prin licitatie, da in concesiune administrarea si intretinerea celor doua autostrazi unor parteneri privati.
Pentru ca sunt deja semnate doua astfel de contracte, de intretinere multianuala, si acestea expira in 2012, noua taxa ar putea fi ceruta cel mai devreme peste doi ani, scrie Gandul.