Si asta chiar daca an de an, analistii prognozeaza o aliniere a pietelor din Europa Centrala si de Est (ECE) la evolutiile din zona occidentala a continentului, considerate piete mature.
Faptul ca Romania are o piata in care pretul este cel mai important factor de achizitie nu mai este o noutate.
Liderul absolut al vanzarilor din 2010, modelul Dacia Logan, nu este nici pe departe un vehicul scump si, cu atat mai putin, bine dotat, potrivit unei analize capital.ro.
In acelasi timp, in Europa Occidentala, modelul Volkswagen Golf continua sa faca legea, urmat de Renault Megane si Ford Fiesta. Nici acestea nu sunt modele scumpe, insa nu se pot compara cu liderii din Romania nici in privinta pretului si nici in cea a dotarilor.