La tronsonul Deva –
Orastie, cu o lungime de 32,5 kilometri, lucrarile trebuiau finalizate la
inceputul lunii februarie a acestui an, conform contractului semnat in
noiembrie 2010 de CNADNR cu constructorul Strabag – Straco Grup.
In 21 decembrie 2012, oficialii de la CNADNR au decis sa
deschida traficul pe o portiune de aproximativ 15 kilometri. Contractul cu
Strabag si Straco are o valoare de 195 de milioane de euro, din care
contributia UE prin ISPA este de 146 mil. Euro, diferenta de 48,7 fiind
suportata din bugetul de stat.
Pe traseu sunt
construite 21 de poduri si pasaje, cel mai mare fiind podul peste raul Mures,
care va avea o deschidere de 720 de metri, scrie Capital.ro.