„Nu am stabilit ce companie va efectua testele, suntem in discutii cu mai multi transportatori aerieni”, a afirmat Ross Walker, responsabil cu programele de management al carburantilor la Airbus, citat de Mediafax.
El a spus ca nu cunoaste ce fel de biocombustibil va folosi noul avion si nici ponderea acestuia in amestecul de carburant.
In ianuarie 2009, compania aeriana Japan Airlines a efectuat un test de zbor, fara pasageri, cu un avion Boeing 747, unul dintre cele 4 motoare ale aeronavei fiind alimentat cu biocombustibil.
Totodata, Airbus a realizat teste folosind un amestec de combustibil constand din kerosen si gaz natural lichefiat in februarie 2008, pe modelul de avion A380, iar in octombrie 2009, pe un aparat A340 de cursa lunga.
Grupul european estimeaza ca pana in 2020, avioanele vor folosi alt combustibil decat kerosenul in proportie de 15%, cota urmand sa urce la 30% pana in 2030.